Ez lehetővé teszi a pontos vezérlést a sebesség és a helyzetben a nyílt hurkú vezérlők használatával; nem változtatják meg a helyzetet, ha egyenáramot alkalmaznak mind az állórész, mind a rotor tekercselésére. A szinkronmotor kialakítása alacsony fordulatszámon növeli az elektromos hatásfokot és nagyobb nyomatékot igényel. Többet az aszinkron motorról Ha a motor csúszása nulla (), akkor a motor aszinkronmotor. A forgórész forgási sebessége eltér az állórész mezőétől. Az aszinkronmotorokban a csúszás határozza meg a nyomatékot. Az indukciós motor egy jó példa az aszinkron motorra, amelyben a fő komponensek a mókusrúd rotor és az állórész. A szinkronmotorokkal ellentétben a rotor nincs táplálva áramellátással. Szinkronmotor vs aszinkron motor Az aszinkron és a szinkron lineáris motorok rotorja különböző, ahol a szinkronmotorok áramát a rotorba szállítják, de az aszinkron motor rotor nincs árammal ellátva. Az aszinkron motor csúszása nem nulla, mivel a nyomaték a csúszástól függ, míg a szinkronmotorok nem rendelkeznek i. e. csúszás (ok) = 0 A szinkronmotorok változó terhelés mellett állandó fordulatszámmal rendelkeznek, de az aszinkron motor RPM változik a terheléssel.
Egy hajtásrendszerben van inverterünk, motorunk, áttételünk. Egy kiválasztott üzemi pontban 160 kW tengelyteljesítménnyel szeretnénk hajtani, mennyit kell betáplálni? A példában inverterünk hatásfoka 97%, a motorunké 88%, a hajtóművünké 91%. 160kW/0, 97/0, 88/0, 91= 206 kW. Ugyanígy van 160kW tengelyteljesítményünk, ebből, mennyit tudunk visszatáplálni? 160*0, 91*0, 88*0, 97= 124kW. Változtassunk pár dolgon! Legyen az inverter hatásfoka 98%, a motoré pedig 94%, minden más változatlan. Így hajtáshoz 191kW teljesítmény szükséges, a visszatáplálás pedig 134 kW teljesítménnyel történhet. Ez csak egyetlen, kiragadott üzemi pontra vonatkozott, a gyorsítás és a lassítás során változik a teljesítmény igény, ahogy az adott részegységek hatásfoka is. Ezért aztán nem mindegy, hogy mi milyen hatásfokú, esetleg elhagyható-e az egyik tag a képletből. Amire érdemes figyelni, hogy egy adott motor legnagyobb hatásfoka hova esik, a tervezett felhasználási profilhoz közel-e, illetve pár küszöbértéket megszabva érdemes versenyeztetni a különféle motorokat, hogy melyik hatásfokhoz mekkora terület tartozik a hatásfok térképen.
Dinamikus és precíz szervoalkalmazásokhoz is rendelkezésre áll motor-modulrendszerünk. Válassza ki optimális szervomotorját a három szinkron és egy aszinkron típussorozatból: kompakt, kis tehetetlenségű és nagy teljesítményű. A sok kiviteli méret és hossz széles alkalmazási területet tesz lehetővé és megbízható állóhelyzeti nyomatékot szavatol. Mik azok a szervomotorok? Milyen szervomotorok léteznek? Kínálatunk: Szinkron és aszinkron szervomotorok DRL.. aszinkron szervomotorok CMP.. típussorozatú (nagy dinamikájú) szinkron szervomotorok CM.. (nagy tehetetlenségű) szinkron szervomotorok CMP.. robbanásbiztos motorok Mik azok a szervomotorok? A szervomotor olyan motor, amely lehetővé teszi a motortengely pontos pozíciójának, valamint a fordulatszámnak és/vagy a gyorsulásnak az irányítását. Ehhez megfelelő érzékelőket és szabályozástechnikát használnak. A szervomotorok korábban szerszámgépekben történő használatra tervezett segédhajtások voltak. Nevüket a latin "servus" szóból kapták, amely magyarul "szolgáló"-t jelent.